IMIGES - Hecht Vi

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Interessengemeinschaft - Mitteldeutscher - Geschichte

Deckname: Hecht VI

Vorwort

Dieser Bericht soll keine Aufforderung zu einer Befahrung sein. Hier lauern jede Menge Gefahren die ohne Messgeräte nicht erkannt werden können. Wir meinen die Befahrung von Hecht VI ist Lebensgefährlich. Weiteres dazu im folgenden Bericht.

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Die Untertage-Verlagerung Hecht VI war für Voigtländer & Sohn, Braunschweig vorgesehen. Laut Wichert (Decknamenverzeichnis deutscher unterirdischer Bauten) sollten hier auf 10000 m² Optische Ziel- und Richtmittel gefertigt werden.

Der Zugang gelang uns durch dieses kleine Loch.

Früher befand sich hier ein Bremsberg, den es galt eine lange Strecke hinabzusteigen.

Wir warnen hier ausdrücklich davor diese Befahrung ohne Messgerät für CO² durchzuführen. Aufgrund der mangelnden Bewetterung lauert hier der Tod !

Dann ging es durch alte Abbaufelder in denen noch einiges an Gerät stand.

Bis wir auf eine mit schweren Ketten angetriebene Bahn stießen

Eine der beiden Antriebsmaschinen.

Dann ging es weiter durch teilweise stark verbrochene Stollenabschnitte.

Bis wir auf diesen schon etwas älteren Warnhinweis stießen.

Achtung!

Wer hier weitergeht riskiert sein Leben.

Keine 10 Schritte hinter dem Warnhinweis wurde eine lebensbedrohliche CO2 Konzentration gemessen.

Dann endlich der Eingang zu Hecht VI

Da auch diese Anlage nicht fertig gestellt wurde kann man hier nur den terassenartigen Ausbau erkennen.

Hier Einbauten von Sanitärräumen

Auch diese Anlage ist start einsturzgefährdet.

In einem großen Schutthaufen fanden wir Fragmente von Sprengstoffkisten die eindeutig der Bauphase um 1944/45 zuzuordnen waren.

Die Anbringung der Isolatoren an der Firste lassen auf eine Anlage der SS schließen.

Es gab damals unterschiedliche Bauvorschriften für Anlagen der OT und der SS.

Nach etwa 2-stündigem Aufenthalt und zahlreichen Fotos verließen wir die Anlage wieder.

Auf dem Rückweg gingen wir noch zum ehemaligen Füllort der Grube Herzog Wilhelm,

Achtung!

Die hier gezeigten Bilder sollten Euch genügen. Zu finden ist da unten wirklich nichts mehr.

Wir werden auch keine Auskünfte über die Anlage, bzw. über die Zugänge geben.

Wir möchten nicht irgendwann dort mal wieder einfahren und einen von Euch finden der ins CO² gelaufen ist.